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“顺义轮”在广州修完船后,航次任务开往上海,装货去坦桑尼亚的首都——达累斯萨拉姆

上海靠好码头是下午四五点了,晚饭后大家都请假下地购物、打电话,寄信……(下地是船员的通用术语,就是下船登陆观光购物的意思)我也把自己好好捯饬一番,跟着几个老师傅一起下地。那时候船员下地必去的地方有超市购物,邮电局打电话,饭店改善伙食。大家首先直奔邮电局,都急着给家里报个平安,给心爱的倾诉衷肠,给尚在读书的孩子加油打气。那时候电话亭都是一个一个的小房间,大家一溜排开,关上门之后,便开始了电话煲粥的模式,聊的无非都是家长里短,说起船上的生活时,从来都是报喜不报忧。

说到这里,忍不住延伸展开一下,聊聊航海生涯里,我和爱人的通讯联系了。(一)写信 写信对于00后甚至九零后的孩子来说,现如今似乎只有在课堂上,语文老师讲应用文的时候,才会有所接触了解了。然而我们那时候,写信确实是一种传递信息的常见方式。我上第一条船的时候,老婆还在读大三。航行的日子里,我经常会给她写信,把相思之苦诉之于笔端。等靠好国外码头之后,再交给代理。代理收集好了船上的信件后,再帮我们统一寄回国内。老婆告诉我,每次收到信件时,信封上贴邮票的地方都被挖了个洞,邮票都不见了。国内寄过来给我们的信件,都是先寄到船东在北京的办公地点。船东知道我们目的港,到时候再帮我们寄到港口代理处。每次靠好码头,代理上来办手续时,大家问的最多的都是,“有我的信么?”离开码头后,无聊而又漫长的航行日子里,亲人们的来信总是会被反复阅读,直到能记住每一个标点符号。(二)打电话 我记得那时候手机还不是很普及,通话费也很贵。第一次靠好码头之后,有坦桑尼亚的当地人拿手机上来,问我们是不是要打电话回国。我问了一下话费,要三个美金一分钟,在当时差不多要人民币三十元了。我和老婆那时候正在热恋期,分开那么久了,就想听听她的声音,弥补相思之苦。拿起手机,拨通了她们寝室的电话。可我没考虑到国内与非洲的时差,当地才傍晚时分,国内却已经夜深人静了。三个美金一分钟,让我只能简单的告诉她,我到了非洲,船上一切都好,勿念。匆匆聊了几句,两分五十几秒的时候,迅速掐断。非洲靠码头时间挺长,后来又打过一次,每一次都是长话短说,闲话少说,情话……随着科技的不断发展,通讯手段不断改变,通讯方式也多种多样了。现在我们每条船都有连接海事卫星,船上24小时有wifi,国内的“天际”“无忧行”“流量卡”,国外的手机当地卡……都非常便宜。聊天也都是畅所欲言,再也不会掐着表切断了。通讯自由,让家的感觉好像没有那么遥远了。

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