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——在蒸汽机车干“小烧”的日子

从我上车实习开始，每次出乘，母亲都会给我炒一大碗油冒冒、亮晶晶、香喷喷的鸡蛋米饭，盛在猪腰子饭盒里，按得瓷瓷实实，让我带上在行车途中吃。

那时候，我感觉母亲炒的鸡蛋米饭真香，真好吃！因为姊妹兄弟多，家里非常穷，能吃一碗油炒鸡蛋米饭，真是奢侈生活。

跑直货列车，时间长，很辛苦。每趟出乘计划赶不上变化，我们的命运始终掌握在车站运转值班员手里和分局调度手里。有时，因为待避客车，或其他原因，调度就会把我们这趟列车放在一个小站边线上，少的停几十分钟，多则停几个小时。那时也没有无线列车电话，无法联系调度，唯一的做法就是等。冬天还好一些，可以坐在司机室里，把门窗一关，暖暖和和迷瞪一会儿。夏天可就受罪了，车上热得不能呆，地上热得不能站，度时如年。

记得有一次我们被撂在一个偏僻四等小站上整整一天，带的饭也都吃完了，连个买饭地方都没有。司机长等得实在忍受不了了，跑去车站运转室打电话询问调度才知道，原来调度交接班时，把我们这趟车忘了。

还有一种情况，就是早八点和晚八点，是车站信号楼交接班的时候，此时我们最不受待见。虽然终到站近在咫尺，但车站信号楼的值班员只顾办理他们自己的交接班，还是把我们撂在信号机外，一等就是几十分钟，甚至一两个小时。所以，每趟出乘都带饭，也是一种准备。

过去有一个顺口溜：远看像捡煤炭的，近看像要饭的，仔细一看是机务段的。说的就是我们。蒸汽机车确实脏，因为要烧煤。

还有就是擦车。退乘之前，必须把机车所有地方用棉丝擦得干干净净，做到黑、白、红分明。我们司机长在机车保养方面要求的特别严，每个地方必须擦两次，角角落落都要擦到，不能有半点马虎。

有一次夜里回来，我擦完锅肚扔掉棉丝准备去擦别的地方，司机长指着锅肚对我说：你看看擦得啥？他用检车锤指着几个地方，让我上去重擦。我赶忙老老实实过去仔仔细细重擦一遍。从那以后再也不敢稀里糊涂干活了。擦完一次机车，手上，身上不可避免的就蹭上了不少油渍、污渍。

还有一种情况，就是蒸汽机车过隧道。我们北线车队没有过隧道的区段；南线车队在运行中要通过一个长十几公里的隧道，而且是长大上坡区段。机车在隧道里排出大量一氧化碳有害气体，加上夹杂着煤灰的烟尘灌进整个司机室，不但搞得浑身上下黢黑一片，还容易被有害气体熏的头晕眼花。

所以，把机车乘务员形容为像捡煤炭的一点不为过。

司炉罗玉林是个干净人，干活也利索。他投煤的姿势特别轻盈、顺畅，看起来完全不费力。我看不少司炉一身工作服，浑身上下都是煤灰、油渍，而且长时间穿也不洗，像油包一样。但罗玉林身上总是干干净净。他的工作服永远都是一趟一洗，只要沾上一点油渍，他都会千方百计用汽油把污渍洗干净。最奇葩的是，他用的擦汗毛巾是白色的，很白。

司机长高灿星很喜欢罗玉林，主要原因就是他干活利索，司机室地板上永远都是干净、整洁的，看着舒服。

司机长曾几次给我说：你要好好学罗玉林干活的这股劲儿！

我过去还在工务段干临时工时，最羡慕的就是机务段火车司机，梦幻着有朝一日能登上庞大有力的蒸汽机车当一名火车司机。

也许是我曾经在工务段干过临时工，在我登上机车，干上司炉后，我每每站在车门口，看见路边的养路工，都会向他们摆摆手打个招呼。我一直认为，工务段的养路工才是铁路运输的最大奉献者，没有他们养护铁路，一切都是白扯。

我最得意的时候，就是列车疾速通过车站，站台上站满了旅客。我站在司机后边的车门口，让风吹散我的头发，吹开我的衣服，感觉十分的潇洒和得意。我能看到很多旅客看到蒸汽机车、看到我们所露出的那种羡慕、惊讶的眼神。

司机长高灿星是五几年的高中生，很有文化，驾驶技术也很高超。他是铁道部百万公里无事故司机，铁路局技术标兵。他对司炉要求的最高标准就是节煤、节煤、节煤。把火烧到最旺，把煤用到最少，才是司炉的真本事。另外，每节约一顿煤，段上发给八元钱的节煤奖，一个月下来，我们几个人就可以分到几十元的节煤奖，这在当时可是个不小数字。记得我顶岗后，第一个月开一百二十多元，比我父亲的工资还高出一大截。

罗玉林是我跟车学习司炉的师傅，我俩是同学，他比我大月份，所以有很多的共同语言。每次到北站公寓时，我们四个人睡一个房间，司机长睡里面靠右手的床铺，副司机陈厚福睡靠左手的床，罗玉林睡门后边的床，我睡最外边的床，方便开关门和关灯。这是规矩。

洗完澡、吃完饭，司机长和副司机他俩就睡觉了，或者在公寓里和其他司机聊天。罗玉林换上专门带的一身干净衣服，他说是“喝茶褂”。再用发蜡把头发也梳得整整齐齐、油光发亮。他就带着我悄悄出去了。

罗玉林特别喜欢玩，对北站周边的各种娱乐场所全部门清。

那时候录像厅才刚刚兴起，全部播放的是香港武打片或美国枪战片，有时还播放爱情片，女的穿三点式。两个小时看一场，收两元钱。我跟着罗玉林去看过几次。

他还喜欢去旱冰场溜冰，那里的女孩子很多。罗玉林是溜冰高手，在场内正滑、倒滑很自如。因为他动作潇洒，很多女孩子都喜欢和他牵着手滑冰。

我因为个子高，又不会滑，学了几次，摔得我心灰意冷，最后干脆就不学了。后来也就不去了。

罗玉林经常把溜冰场的女孩子带出来，他对女孩子说是谈对象。女孩子知道他是火车司机，收入比较高，都喜欢和他在一起玩。

也有几次，他在溜冰场抢了别人的女朋友，被人家追到公寓门口打，十分狼狈。

跟车实习后，我最难受的就是后夜叫班。一般情况下，我都在夜里十一点以后才能睡得着。这边刚进入梦乡，那边叫班员蹬着自行车来我家敲门了，通知我夜里两点出乘。

夜里出乘，特别是后半夜出乘，是乘务员最难受的时候。特别是冬天，刚在热被窝里睡着，这边又要顶风冒雪从家里到运转室出乘，然后再坐上冰冷的通勤车去上行场接班。那真叫受罪。

过后，我正式顶岗以后，才知道叫班也有巧，用我们行话就叫“倒牌”。只要和运转值班员关系好，或悄悄塞上一盒烟，他就会把你的名牌从大排班上往后挪一下，让你避开午夜出乘的时间段。

我是在部队学会的抽烟，复员回来后因为家里经济困难，也是母亲天天唠叨让我少抽烟，给弟弟妹妹做个榜样。有一段时间我确实把烟戒了。但是在登上机车开始实习以后，由于机车组的三位师傅都抽烟，平时还和其他领导、同事在一起，我又情不自禁的开始吸烟了，而且，每趟出乘都要吸三、四包烟。那时候芒果烟三角五一盒，一个月下来，烟钱就是一笔大开销。

因为家里兄弟姊妹多，负担重，我每个月要把一半工资交给母亲，自己留几十元作为出乘饭费、抽烟和零花。曾经有几次，我到月底兜里一分钱也没有了，连出乘吃饭都成问题。我也不好意思找母亲要钱，只有找同事借十元钱，开工资后赶快还他。

我下决心戒烟！

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