皮包公司靠什么赚钱(皮包公司一般都做什么)

这次讲讲中介的坑吧!我看现在的中介也紧跟潮流,搞起来了直播,互联网+。无论怎么变,基本都是皮包公司。靠着船东给的管理费过活,如果单纯的靠船东管理费来过活,我倒是很尊重。但是大部分,都是在船员身上扒皮来发家致富。至于如何扒皮,看看我遇到的,看到的,听到的。

皮包公司靠什么赚钱(皮包公司一般都做什么)

赤道附近

08年金融危机以前,海运市场那是一片繁荣,但是我没赶上这风口,也就没有成为那起飞的猪。13年大学毕业,签下了之前的公司。要说公司面试的时候,那是相当高调,各种要求,各种荣誉,各种光荣历史。后来发现,其实这个跟船员真的关系不大。

首先第一步坑,签合同。合同一签,只要离职,就要违约金。同学跟我签的一家公司,实习第一条船回来离职,公司以培训费为由,离职需要2万赔偿金。(卡带一月300美金,干一年离职,纯属杨白劳)。关键问题是,如果我的学费,生活费,还有各种考证费,公司报销了,我完全可以接受这个赔偿费,可那都是我老爸老妈出的血汗钱。你们啥都没干,就张口两万,比拦路抢劫都暴利。同学打了电视台电话,后来也没处理好。以至于,有的同学,直接证书不要了,也不去离职了,爱咋咋滴吧,反正不上船了,你能拿我怎样。但是,公司总喜欢捏乱柿子,但是没想到,失了手。有位二副不想干了,要离职。公司要钱,要就要吧,但是不能按着一只羊薅羊毛啊,最后把这位二副逼急了,那就玩玩吧,劳动仲裁,起诉。这下好了,羊毛还回去不够,公司得割肉给二副钱。公司不服,上诉,二审公司败诉,还是赔钱。正因为这位正义的二副,所以后来我离职就相当的顺利了。毕竟有了先例,我也不怕了,大不了就打官司,顺便给自己普普法。

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澳大利亚黑德兰锚地

第二,就是美丽的谎言。记得第二条船做卡带上的巴拿马 型船(巴西造),那是菲律宾船员在欧洲举报不适航,没办法,我们公司派人上去接船。船况可想而知,7天主机能停10次车,发电机伸过腿,主机6缸苏尔寿,4个缸缸套裂缝,往外喷水,主要设备都是单台好用,主机上的保护基本都被隔离掉了。轮机员都是睡配电板后边,随时准备干活。累不用讲了,不要讲周末休息,饭都没吃过热乎的。更要命的是,第一个老轨,以为我这船想提职,总是提示我要给他意思意思。我擦,我一个月就300美金,还没机会下地,怎么意思意思啊?估计都得换成钢镚才够分量吧。船这么破,我也干不了,别说提职,就想着赶紧撤。同时跟我上船的,还有我们学校毕业的轮机学弟,那天在机舱尾污水井吸油,确切的讲,是在用气泵把油打到污油柜。机卡在控诉,都是骗人的。老师讲,跑船就是每天吹吹海风,看看日出日落,喝喝咖啡,晒晒日光浴。挣美元,挣高薪,靠港就是下地免费旅游。我说机卡,童话里都是骗人的,赶紧干吧,干完赶紧回去睡觉,看你困得都说梦话了(选择了这份工作,就选择了孤独,对家人的亏欠,就要面对随时可能的加班,超长时间的疲劳工作,尤其进江。高温,高噪音,神经紧张)。

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上船一个月的工作服

第三,提职。我赶的时间不好。那一批的人,基本都是减薪,上船难。我是看着四轨工资从2800,一直降到1500,而物价飞涨,汇率降低。由于人多,想上船还要给派船的送礼,我遇到过2个送5000红包的同事。而我,虽然领导极力推荐,但是印度总管一句太年轻了。我就乖乖在家搬了两年的砖,去做弱电了。那时真的是,公司就一句话,没有船安排你。至于你的死活,公司也不会过问,但是只要你提离职,那就得交钱。搬了两年砖,正搬顺手了,公司打电话来了,各种着急各种催,哎呀,我们努力帮你争取到了船。其实是市场缺人了,他们赚钱的机会来了。就这样,没办法,在家存不住钱,房子还没装修,也想着自己毕业了,不能老让父母这么累。算了,既然直派,那就上吧。接着坑又来了,公司说,这是我们废了好大力气争取来的,一定要好好干啊。毕竟是废了好大劲争取来的,但是呢,由于你们太年轻了,上去虽然干大电,船东只同意前6个月给一半工资。当时标准是前6个月给我1500美金,之后1800,再看表现确认什么时候全额工资。那时的我,还是很傻很天真,居然相信了。后来上船看到船东给的工资单,(船东都是直接给船员汇美元,而就只有我的工资要汇给中介,然后发给我人民币)人家给的就是全额工资。另一半,去了中介的腰包。最可气的,前两个月的工资,我一分没拿到,全部补交了社保。没办法,没办法,直派,缺钱,只能夹着尾巴,努力学习,提高水平了。毕竟资历浅,出去不好找船啊。第二条船,公司“明星船”之一,船龄近20年的灵便型散货,上去之前已经传言船东卖船,船况可想而知。但是我上的时候,又说不卖船了,这对机舱工作来说无疑雪上加霜。干过的同事都劝我不要去,我问公司船况,公司说咱们公司的船都一样好,别多想。其实我心里想,你们的话有真的嘛。这船回来要结婚,没办法,上吧。其实,我对破船也没有压力,毕竟比起实习的废铁船,来讲,都是小菜了。然后,船破无所谓,我接班的大电工资每月比我高200美金,后来接我班的比我高200美金。关键我8个月,勤勤恳恳,也没有说克令吊耽误装卸货,顺便还搞好了多年不用的1号分油机。我问公司,为啥我的工资低,公司说,以后的路还长,不要计较太多。然后我就在想,难道公司老总的位置给我留了机会,这是在考验我嘛。天将降大任于斯人也,必先比别人少200美金。少我200美金就算了,居然让普通船员写自愿不交社保保证书,不知道是无知,还是无法。

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印度洋日落

第三良心。结完婚,老婆怀孕了,3个月,想着挣点奶粉钱吧!正好公司下水了几条船,出去一圈回国正好6个月休假,伺候月子。船有很多,但是生孩子这么重要的事不多,必须回来。本来订好的1号船,由于2号船大电老婆旧病复发,他刚上半个月就要休假。本来我还慢慢悠悠等着,可是上午公司打电话,让我下午到公司,明天体检上船,太突然了,但是没有办法,公司找不到人。然后我就把老婆送回老家,连夜做火车到公司,然后直接去体检,然后一个人上船,这么着急,火车票都是自己买,不知道是我着急,还是公司着急。上船之前就聊好了,只要回国我就得休假。11月份,回国了,公司来报。要休假可以,得扣钱。自己的路费自己掏,不报。来的人的路费,报关费也是我出。既然想好回家了,那就无所谓了。回家的火车上,跟我同学聊起来,之前也是这个公司的,但是他半年前就离职了,建议我看看外边的公司。然后卡带推给我了几个群,车上睡不着,我就发了信息,后来有个中介要我拍了服务簿。离职这事,我也没有考虑清楚,毕竟跟船上的这群同事有感情了。所以,我就想着先把证书留在自己手里吧!就把这事忘了。但是公司没忘啊,一天早上,公司突然打电话,而且语气很强硬。让我交证书,而且好像还在点我。我一头雾水,我都没想好离职,公司怎么就确定我离职呢。后来才知道,别人把我服务簿发群里被我公司人看到了。我说我没想离职,如果真想走,我就会去办手续的。至于证书不交,就是怕他们扣证书,难为人。但是,就算你把话说清楚了,他们依然不会相信你,不管你工作做的多好,他们找不到人,你如何体谅他们。他们就是证书到手最踏实。想起之前的种种,又加上说话的口气。算了,写离职申请。既然你们认为我良心不好,人品有问题,那我就做给你们看呗。在去公司办手续的那天,公司一位主管讲,早知道你人品不行,当年我就不应该提你。我突然间,想起来,当时那条老破船你访船去集控室,我的工作服什么样,船况什么样,你记得吗?大概,你不记得。也许只有我自己记得,老四机械轴封都压不好,废了4个备件,我一个电机员,主动下去换机械轴封。GS泵机械轴封静环压盖,老四干废了,我拿着铁水泥想办法补起来。大半夜的,克令吊起不来,自己一个人爬上去处理,干完回来睡觉。自己能处理的,尽量不打扰他们的美梦。分油机坏了,交班的就说板子坏了。没有故障码,显示正常,电磁阀控制没问题,是不是我的坚持跟较真,把他搞起来了。船尾右缆机,为啥只有三档。我是不是也可以不闻不问,继续混过去。左锚机感温热电阻老化,我是不是也可以直接发报让公司处理。锅炉点不着,老轨坐集控室愁的,生怕修不好,轻油不够用,我是不是该大半夜发个报,咨询咨询公司。我看我就是让你们太省心,给你们惯出来的毛病。签完字,办完手续出来的路上。有失望,有伤心,我在青岛上学3年,但是那一天的风好像格外的刺骨。从那一刻,我就告诉自己,以后就算只剩他们一家公司,我就是不跑船,去要饭,都不来他们门口。

我一直认为,所有你遇到的人,所有事,都会在未来产生影响,至于好坏,交给时间。也许是特别的缘分,面试几家,来到了这个公司。上一条船,也就是来到这个公司的第一条船,问题也算不少,总算都顺利解决。到年底的时候,老轨找我,说船长推荐我为优先船员,我知道第一次来,这不合规矩,虽然最后没选上。但是,这是领导对自己的认可,我就很知足了。下船前,公司两位总管,主动找我提一级电机员。虽然我的全部海龄才刚刚超50个月,但是还是提了。总管说了一句,有能力的我们认可。工资高了,肯定是开心的。但是,你的付出,你的劳动被尊重了,我感觉更开心。以后的路,感恩,感谢,不负自己,不负照顾我的人。

皮包公司靠什么赚钱(皮包公司一般都做什么)

现在疫情影响,人不好找了,降工资的时候真快,涨工资的时候就开始呼吁限制船员工资了,也会称呼您了,也会叫哥了,朋友圈也会给你点个赞了。门口离职都排队,难道都是船员不讲职业道德吗?船员也是人,也是有感情的,不要老拿船员当扳手,好用的时候,拿来就用。不好用的时候就扔掉。还得吐口口水,恶心一下你。

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